Le rétrofit moto électrique : préserver l'âme, renouveler la motorisation
Le rétrofit, c'est l'art de transformer une moto thermique ancienne en moto électrique homologuée, sans rien sacrifier de son ADN. Chez Bymoss, chaque machine conserve sa boîte de vitesses d'origine, son cadre, sa fourche, sa silhouette emblématique. Nous remplaçons uniquement le groupe motopropulseur thermique par un groupe électrique. C'est tout.
Une BMW R45 restaurée par Bymoss reste une BMW R45 dans toutes ses proportions. Elle gagne le silence et le couple d'un moteur électrique. Elle perd le bruit, les vibrations et la maintenance thermique. L'âme mécanique est préservée. La silhouette est intacte. La conduite est transformée.
Ce que vous ressentez au guidon
La différence se perçoit dès la première ouverture des gaz. Le couple est immédiat, sans à-coup, dès le bas régime. Il n'y a pas de régime moteur à trouver. La boîte de vitesses d'origine est là — Bymoss la conserve sur toutes ses conversions — mais son utilisation devient presque rituelle, détachée de toute contrainte mécanique.
Le silence est total. Pas le silence d'un habitacle — le silence d'une moto en mouvement, avec le vent, les pneus sur l'asphalte et rien d'autre. Un autre rapport à la route s'impose.
La position est identique à celle d'une BMW R-Series d'origine. L'équilibre est conservé. Le poids est au plus près de l'original. Vous retrouvez votre moto, transformée en quelque chose de différent.
Les 5 modèles Bymoss sur base BMW R-Series
Bymoss propose cinq conversions sur les BMW R45, R65, R75 et R80.
- Pure Conversion (9 990 € TTC) — la conversion de votre propre moto. Vous apportez votre BMW R-Series à l'atelier de Lyon. Bymoss l'électrifie et vous la restitue homologuée.
- E-Revival (14 990 € TTC) — service complet. Bymoss sélectionne la moto, réalise la conversion et vous la livre avec sa carte grise à jour.
- E-Scrambler (19 990 € TTC) — conversion avec préparation esthétique Scrambler, guidons haut, garde-boue court, équipements Rebelmoto.
- E-Café Racer (19 990 € TTC) — conversion avec préparation Café Racer, guidons bracelet, selle monoposto, finitions bronze ou noir mat.
- E-Advanced (24 990 € TTC) — conversion sur mesure, de l'état des pièces mécaniques à la personnalisation complète de la machine.
Tous les modèles embarquent le même groupe moteur : max 19 kW en pic, 5,2 kWh Li-ion, 72V, 75 à 100 km d'autonomie selon l'usage, 110 km/h de vitesse maximale, recharge à environ 1 € pour un plein, 80 % de charge atteint en 3h30.
L'homologation CNRV incluse dans chaque conversion
Toutes les conversions Bymoss sont homologuées CNRV (Certificat National de Réception à Titre Isolé). Cette homologation est incluse dans le tarif de chaque modèle. Elle couvre la France, la Suisse et Monaco.
La moto sort de l'atelier avec ses nouvelles plaques, sa carte grise à jour et l'ensemble des documents techniques requis. Bymoss est parmi les rares acteurs à proposer la conversion homologuée sur les BMW R45-R80 en France.
Des composants sélectionnés, un assemblage à Lyon
Chaque Bymoss est assemblée à la main dans l'atelier de Lyon. Les composants sont sélectionnés pour leur qualité et leur cohérence avec l'esthétique d'origine : pneus Michelin Road Classic, accessoires Motogadget, guidons et commandes Rebelmoto. Rien d'industriel. Rien de standard.
Pour qui est une Bymoss ?
Pour ceux qui ont une BMW R-Series depuis des années et souhaitent la faire évoluer sans la trahir. Pour ceux qui cherchent un objet unique, assemblé à la main, avec des composants sélectionnés. Pour ceux qui savent exactement pourquoi ils roulent et ne veulent pas d'une moto générique.
Une Bymoss ne se justifie pas. Elle se choisit.
Découvrir les modèles Bymoss
Tous les modèles sont présentés sur notre page modèles BMW. Pour toute question sur votre moto, son éligibilité ou le déroulé d'une conversion, écrivez-nous à contact@bymoss-ev.com ou contactez-nous directement.
