E-Café Racer, la BMW R-Series en café racer électrique
R45 ÉLIGIBLE AU PERMIS A2
Description
E-Café Racer : votre BMW R-Series en café racer électrique
L'offre Bymoss E-Café Racer est conçue pour les passionnés de motos électriques élégantes, qui associent le style classique du café racer aux avantages du retrofit électrique.
Nous transformons une BMW de la série R (R45, R65, R75 ou R80) en café racer électrique, en respectant son dessin d'origine tout en intégrant une motorisation moderne.
Transformation électrique sur mesure
Nous prenons en charge chaque étape, de la sélection de la BMW série R jusqu'à la conversion complète. Le moteur thermique est remplacé par un moteur électrique, la boîte de vitesses d'origine étant conservée, ce qui préserve l'expérience de conduite.
Design café racer
Le dessin de l'E-Café Racer reste fidèle à l'esthétique des café racers classiques : position de conduite ajustée, selle minimaliste, guidon bas. Le tout est intégré à la motorisation électrique pour une silhouette à la fois rétro et moderne.
Fiabilité et contrôle technique
Un contrôle rigoureux porte sur tous les composants essentiels : boîte de vitesses, partie cycle et systèmes électriques. Chaque E-Café Racer est testée avant livraison pour garantir sa fiabilité, sa sécurité et sa durabilité.
À partir de 19 990 € TTC
Tarif particuliers. Professionnels : tarif HT sur devis. Dix semaines de construction, délai confirmé lors de la commande.
Si vous possédez déjà votre BMW R-Series, l'offre REBORN à 9 990 € convertit votre moto en trois jours d'atelier. L'offre HERITAGE à 14 990 € comprend la moto, dans sa configuration d'origine.
Spécifications techniques
Puissance : 19 kW en pic, 72 V, 72 Nm
Batterie : Li-ion 5,2 kWh, 72 V, 24 kg
Autonomie : 85 à 100 km selon la conduite
Vitesse maxi : 110 km/h
Recharge : 80 % en 3h30 avec le chargeur embarqué 18 A. Coût d'une recharge : environ 1 €
Mécanique conservée : fourche, transmission et boîte de vitesses d'origine
Modèles compatibles : BMW R45, R65, R75 et R80
Garantie : 2 ans ou 1 600 cycles, premier terme atteint
Émissions CO₂ : 0 g/km
Livraison internationale disponible
Transport sur devis. Nous nous occupons de tout, de l'emballage jusqu'à la livraison chez vous.
Homologation obtenue en France, incluse dans le prix. Pour l'Allemagne, l'Espagne, la Suisse et le Luxembourg, Bymoss transmet le dossier d'homologation et vous accompagne dans la validation auprès des autorités locales.
✓ Puissance 19 kW en pic, 72 V, 72 Nm, régime maximal de 7 500
✓ Batterie Li-ion 5,2 kWh, 72 V, 58 Ah, 24 kg, soit seulement 2 kg de plus que le réservoir d'essence d'origine
✓ Nouveau boîtier en fonte d'aluminium noir ou argent
✓ Autonomie 85 à 100 km selon la conduite
✓ Vitesse maximale 110 km/h
✓ Recharge 80 % en 3h30 avec le chargeur embarqué 18 A, pour un coût d'environ 1 €
✓ Cycles de charge plus de 2 000, soit environ 160 000 km
✓ Poids environ 186 kg avec la batterie
✓ Mécanique conservée fourche, transmission et boîte de vitesses d'origine
✓ Écran SOC affichant %, V et Ampères
✓ Coque de réservoir d'essence à peindre
✓ Modèles compatibles BMW R45, R65, R75 et R80
✓ Volants d'inertie boulons M11x1,5. Un devis est réalisé pour les modèles de boîte différents.
Durée de construction dix semaines, délai confirmé lors de la commande.
Garantie 2 ans ou 1 600 cycles, le premier terme atteint.
Homologation incluse, obtenue en France, où la carte grise est mise à jour avec la mention énergie électrique.
Allemagne, Espagne, Suisse et Luxembourg Bymoss transmet le dossier d'homologation et vous accompagne dans la validation auprès des autorités locales. Pour tout autre pays, la faisabilité administrative est étudiée au cas par cas.
Expédition dans le monde entier, contact@bymoss-ev.com
- Bouton poussoir d'allumage colonne de direction Rebelmoto : 135 €
- Pare-cylindres et support de montage phare additionnel, dits Crash Bars : 290 €
- Jeu de roues à rayons inoxydables Spokewheels 18 pouces, chrome et noir : 2 690 €
Enlèvement et livraison par transporteur spécialisé sur devis.
Avec la Mutuelle des motards, calculez votre tarif en deux minutes : Cliquez ici. Date de la première immatriculation = date d'achat.
Personnalisez votre conversion
Accessoires premium Rebelmoto & Motogadget, compatibles BMW R-Series.
Le processus bymoss
Chez Bymoss, nous marions le savoir-faire traditionnel avec les dernières avancées technologiques pour transformer les motos classiques en véritables œuvres modernes. Chaque projet de retrofit moto représente environ 320 heures de travail artisanal minutieux, garantissant que chaque transformation préserve l'authenticité du passé tout en intégrant le meilleur des innovations du futur.
Démontage complet et analyse
Le processus commence par un démontage complet de la moto d'origine. Chaque pièce, du plus petit boulon au cadre, est démontée et cataloguée.
Évaluation et planification des pièces à restaurer
Chaque composant est évalué pour déterminer ce qui peut être restauré ou réutilisé, et ce qui doit être fabriqué sur mesure.
Décapage laser et préparation des surfaces
Les pièces de la moto sont décapées à l'aide d'un laser, une méthode de précision qui élimine l'ancienne peinture sans altérer les matériaux d'origine.
Reconstruction et conversion en moteur électrique
Le moteur thermique est remplacé par un moteur électrique performant, tout en conservant la boîte de vitesses et le couple conique BMW.
Remise à neuf sur mesure
La remise à neuf du système de freinage et de la suspension est réalisée à la demande du client.
Peinture du cadre et des principaux éléments
Seuls certains éléments sont concernés : le cadre, le cache réservoir, les jantes et la transmission.
Remontage et ajustements de précision
Le remontage est l'étape finale où chaque pièce est remontée avec une précision extrême.
Contrôle qualité, tests rigoureux et homologation
Chaque moto est soumise à des tests rigoureux puis homologuée pour la circulation sur route.
Démontage complet et analyse
Le processus commence par un démontage complet de la moto d'origine. Chaque pièce, du plus petit boulon au cadre, est démontée et cataloguée.
Évaluation et planification des pièces à restaurer
Chaque composant est évalué pour déterminer ce qui peut être restauré ou réutilisé, et ce qui doit être fabriqué sur mesure.
Décapage laser et préparation des surfaces
Les pièces de la moto sont décapées à l'aide d'un laser, une méthode de précision qui élimine l'ancienne peinture sans altérer les matériaux d'origine.
Reconstruction et conversion en moteur électrique
Le moteur thermique est remplacé par un moteur électrique performant, tout en conservant la boîte de vitesses et le couple conique BMW.
Remise à neuf sur mesure
La remise à neuf du système de freinage et de la suspension est réalisée à la demande du client.
Peinture du cadre et des principaux éléments
Seuls certains éléments sont concernés : le cadre, le cache réservoir, les jantes et la transmission.
Remontage et ajustements de précision
Le remontage est l'étape finale où chaque pièce est remontée avec une précision extrême.
Contrôle qualité, tests rigoureux et homologation
Chaque moto est soumise à des tests rigoureux puis homologuée pour la circulation sur route.